2014年我国租车业务量约140亿件，同比快速增长52%，位居世界第一。最少的一天，有多达1亿件快件在寄递途中。这是在2015年1月6日开会的全国邮政管理工作会上，局长马军胜透漏的。

　　对于一个具有13亿人口的国度，租车量位居全球第一不足为奇，倒是涉及监管工作的一度迟缓，与快递业的蓬勃发展近于不剧情片。　　比如，一些快递公司拒绝接受租车物品时，就让严格执行的检查流程，却沦落了“走过场”，这样一来，势必会为一些违禁物品的寄送进了“绿灯”。也正是由于没能展开严苛检查，本不应寄送的物品居然肆意流通。

这其中，有的违禁物品在寄送中导致车辆“燃烧”，沦为引起恶性事件的“导火索”；有的违禁物品出了不法分子的作案“工具”，枪支竟然可以通过租车市场流通，为不法分子获取了很多便利，更加有一些地区经常出现快递业因寄送危险性化学品，夺走他人生命的悲催情形。　　如此种种，既暴露出当下一些快递公司为了贪恋利益，而将涉及安全性规定视作“耳旁风”的现状，同时，也体现出有租车市场监管工作不存在着相当严重“漏洞”。对于快递公司来说，当不应确切，凡是具备发生爆炸、易燃、毒性、腐蚀性、放射性的物品，不准无法寄送。比如说，如果涉及快递公司需要恪守安全性规程，并严格执行物品“验收关”，那么，“租车孽”的悲剧大自然会首演。

　　快递业是现代邮政业的最重要业态，在邮政业务中所占到的比重更加大，总体上起着了便利客户投递物品等起到。但目前快递公司既多且内乱，诸多“症结”亟需不严管理。一方面，各快递公司不应严苛自律，心态固守法律法规和职业诚信，防范各种乱象杜绝。

另一方面，涉及管理部门，要完善管理制度和完备监管机制，强化对快递公司的约束与监管。　　回应，我国《邮政法》做出了具体的规定。期望管理部门需要增强责任意识，贯彻依法管理好租车行业。

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