中国租车协会在苏州的一次调研中了解到，一家享有将近100辆汽车的租车企业，由于违背 客载货规定，仅有一年的罚款额就多达60万元。如果在全国做到一个统计资料，这将是怎样的天文数字。高宏峰委员讲解了这样一个触目惊心的事实。他指出，对于劳动力密集、服务价格低廉、市场竞争白热化的租车企业而言，这是沈重的开销。

针对车辆入城无以、电动车封路规定制约租车最后一公里等行业老大难问题，高宏峰今年明确提出了关于解决问题租车服务车辆通行无以的议案。他忧虑，由于涉及政策规定的不合理性和继续执行当中的政治性，使租车车辆运营正处于灰色地带，不会相当严重巩固企业对车辆技术改造的资金投入和转型升级的动力。租车车辆到底不会会给城市交通带给更大压力，高宏峰做到了了解思维。

一辆租车车辆装载数百件快件即意味著省却了数百人到商场、到异地的来往周折；一辆租车车辆的有效地运营需要增加二十辆社会车辆运营，并可以节省大量的人力物力和能源，减少了社会效益和效率，带给绿色和环保。高宏峰回应，为贯彻落实李克强总理在巡视租车企业时的指示精神和国务院办公厅《关于增进物流业身体健康发展政策措施的意见》，贯彻解决问题租车车辆市内通行无以问题，他明确提出了以下几条针对性建议：首先，要将邮政车辆通行政策扩展到租车车辆。

要让租车车辆与现行的邮政特种车辆享用同等的政策待遇！高宏峰回应，邮政车辆定义为特种车辆，一般来说情况下24小时运营不不受城市交通管制容许，而快递业专门从事某种程度的民生快件寄递业务但无法享用同等待遇。因此，不应将现有的邮政车辆通行政策扩展到租车。租车车辆可参考现行的邮政专用车辆标准，统一租车车辆标识。

今年的政府共计工作报告也明确提出，要对国企和民企一视同仁，这样才能建构公平的竞争环境，唤起各类市场主体的活力。其次，要研究制订城市租车服务专用车辆技术规范。

他回应，要充分考虑租车车辆的服务特性，对安全性、环保等方面明确提出明确要求，着力符合租车企业实际运营必须。通过法律和制订国家标准的形式，自由选择节能环保、能装载适度快件的车辆，确认限于城市租车服务的各类车型。政府管理部门要为符合标准的租车车辆通行获取便捷，贯彻解决问题租车企业在城市仓储中遇上的通行无以、停站无以问题。最后，要大力前进制订节约能源电动两轮车、三轮车的标准，制订租车服务专用电动三轮车标准。

目前，在租车服务揽收、分送环节，租车企业主要使用电动三轮车作为运载工具。高宏峰说道，基于我国城市道路交通现状，电动三轮车具备安全性、环保、节约能源等优点，是租车企业确保快件投递时限与安全性，完备最后一公里服务最适宜的交通工具。因此，他建议研究制订限于租车服务专用电动三轮车标准。

政府管理部门要为符合标准的租车专用电动两轮车、三轮车获取通行便捷。在上述新举措、新政策并未实施的过渡期内，租车车辆该何去何从？高宏峰建议，在涉及租车车辆标准没实施前，获准嗣后不合乎现行规定的租车车辆在市内通行，同时大力推展各地方政府实施对租车车辆实施便捷通行的管理措施，如派发租车车辆通行证等，并实施适当的配套措施，提高租车企业的经营环境，保证企业长时间运营，增进我国快递业又快又好地发展。

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